En 1960, Motor Meyer d'Amsterdam a remis les clés au premier propriétaire de cette Mercedes-Benz 190 SL. Depuis, ce spécimen unique appartient à la même famille. Logique, car grâce à ses lignes caractéristiques et son design élégant, la 190 SL a gagné ses galons d'icône absolue. La Mercedes-Benz 190 SL a été présentée comme le frère le plus accessible de la désormais légendaire Mercedes-Benz 300 SL. Le 190 SL partage un certain nombre de similitudes techniques et de détails externes avec le 300 SL, mais reste unique à sa manière. Cet exemplaire, datant de 1960, est fini en blanc Elfenbein… (658) avec un intérieur en cuir rouge. L'intérieur est toujours totalement authentique, comme en témoignent la radio d'origine et l'horloge à remontage unique située du côté passager du tableau de bord. La peinture a été repeinte dans la couleur d'origine par le passé. La voiture est propulsée par un puissant moteur quatre cylindres de 1,9 litre associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses. Le compteur kilométrique n'affiche que 113 853 kilomètres et cela se reflète également dans l'état technique de la voiture. Ce véhicule est techniquement à jour et a été bien entretenu au fil des années. Êtes-vous prêt à posséder une pièce sportive et élégante de l’histoire de l’automobile ? Visitez notre showroom à Leek et découvrez cette Mercedes-Bens 190 SL.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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