En guise de brève introduction, l'histoire de la Mercedes Benz 190SL commence à la demande de l'importateur aux États-Unis, Max Hoffman (visage visible d'un grand nombre de marques européennes aux États-Unis durant les années cinquante et soixante) et après le succès que a précédé la 300SL, il a décidé de demander à la marque allemande de créer un "Baby SL" plus accessible au reste de ses clients et c'est ainsi que la Mercedes Benz 190SL est née, étant les deux premiers prototypes présentés avec la 300SL au New York spectacle en… 1954.
Cette unité de Mercedes Benz 190SL (R121) a été vendue neuve en Californie, aux États-Unis, en 1960. Elle a été importée en Europe au milieu des années 90 et a été entièrement restaurée en 2002 par l'ancien propriétaire dans une entreprise spécialisée dans la restauration de véhicules classiques à Valence.
Au moment de sa restauration, le Mercedes-Benz Classic Center de Fellbach, en Allemagne, a été contacté pour trouver les spécifications d'origine du ton du cuir et la couleur exacte de la peinture à laquelle il ressemblait à sa sortie d'usine afin de conserver l'originalité du véhicule autant que possible.
Au cours des dernières années, il a fait l'objet d'un entretien périodique annuel avec nous et deux carburateurs Weber à double corps de 45 mm ont été installés pour le rendre plus fiable et pratique pour le trafic d'aujourd'hui.
Fait à noter, il conserve l'horloge mécanique d'origine intégrée dans le couvercle de la boîte à gants. Pièce très recherchée par les collectionneurs.
Il est actuellement dans un magnifique état de conservation pour une restauration d'il y a 20 ans.
Elle est immatriculée comme véhicule historique en Espagne et possède tous les documents à jour.
Prix et renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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