Mercedes-Benz 280 SL Pagode | 1971
Points forts :
– Style Pagode classique aux lignes emblématiques
– Intérieur récemment rafraîchi avec sièges en cuir… véritable
– Restauration et repeinture de la carrosserie en 2019
– Accompagné d'un toit rigide marron foncé en bon état
Notre client propose à la vente une Mercedes-Benz 280 SL Pagode de 1971, un élégant cabriolet propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 2 778 cc et équipé d'une transmission manuelle. Cette voiture a subi une restauration dans le passé, comprenant une repeinture complète jusqu'au métal et une révision du moteur. Un nouvel intérieur a également été installé, avec des sièges en cuir et de la moquette. D'autres remplacements comprennent des panneaux de carrosserie, une pompe à carburant et une jauge à carburant.
L'extérieur présente des rayures mineures à deux endroits, mais dans l'ensemble, la carrosserie et la peinture sont bien entretenues, présentant une apparence agréable. L'intérieur, rafraîchi en 2019, reste en bon état avec de petits signes d'utilisation avec des instruments opérationnels.
La Mercedes-Benz 280 SL, qui fait partie de la célèbre gamme « Pagode », est célèbre pour son style unique, alliant un design luxueux à des caractéristiques pratiques comme un toit rigide qui améliore la facilité d'utilisation tout au long de l'année. Lancée dans les années 1960, la série Pagode SL a remplacé les 190 SL et 300 SL, alliant sportivité et confort et établissant de nouvelles normes en matière de maniabilité et de performances. La variante 280 SL, introduite en 1967, est le plus puissant des modèles Pagode, équipé d'un moteur plus gros qui offre une conduite équilibrée et réactive. Conçu par Paul Bracq, le modèle a gagné son surnom en raison de son design de toit concave distinctif. Aujourd'hui, la 280 SL est très appréciée des collectionneurs et des passionnés pour son style intemporel et sa conception robuste.
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Cette voiture se trouve actuellement dans le canton de Berne, en Suisse.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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