La série de modèles SL (R107) est arrivée sur le marché en 1971 pour succéder à la « Pagode » (W 113). Il a établi un nouveau design chez Mercedes-Benz avec ses phares H4 à large bande et ses grands feux arrière cannelés. L'apparition de la R107 caractérise le design Mercedes-Benz des années 1970. Au total, 237 287 véhicules ont été produits entre 1974 et 1989, dont seulement 13 742 étaient des 300 SL (R 107 E 30) !
Selon l'immatriculation… originale, le véhicule a été immatriculé pour la première fois à Sindelfingen, près de Stuttgart, le 10 septembre 1986.
L'historique de propriété ultérieur est entièrement documenté sur la base des enregistrements et des contrats d'achat.
Tous les documents de bord et un historique d'entretien complet sont disponibles. Une bonne opportunité d'acquérir un véhicule d'origine intact, dans une palette de couleurs attrayante et avec un faible kilométrage total de seulement 56 690 km.
Équipement:
Hard-top
Jantes aluminium 15 trous
Boiseries en noyer
Sièges chauffants
Vitres électriques électriques
Verre isolant thermique sur tout le pourtour
Sièges arrière
Phares antibrouillard
Radio Becker Mexique Rétro
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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