Actuellement à la vente chez Uscars-Shop
Cette magnifique
Mercedes-Benz 380 SL - 1985
Prix de vente 25 000 Euros
Kilométrage… - 154 000 KM
Date de fabrication - 06/1985
Couleur carrosserie - Argent Cendre Metallisé
Couleur sellerie - Marron Brésil
Couleur capote - Noir
Moteur V8 - 3.8 Litres - Injection électronique
Puissance - 204 CH
Boite de vitesse automatique
Direction assistée
Freinage assisté
Climatisation
Vitres électriques
ABS
Régulateur de vitesse
Jantes alliage
Hard-Top
Véhicule en très bon état général
Peinture - Très bon état
Intérieur - Très bon état
Compartiment moteur - Bon état
Soubassement - Bon état
Capote - Très bon état
Hard Top - Très bon état
Mécanique - Parfait état de fonctionnement
Instrumentation - Parfait état de fonctionnement
Véhicule entièrement révisé par nos soins
- Vidange + Filtre ( moteur / pont )
- Contrôle des organes de sécurité
Le prix de vente comprend :
FFVE
Rapport expertise + Valeur
Contrôle technique
Démarche Carte grise collection
( Frais de carte grise à la charge du client)
Dossier photos soubassement également compartiment moteur disponible sur demande .
Pour plus d'informations nous contacter directement par téléphone ou par mail.
07 86 14 87 73
uscars50@gmail.com
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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