Mercedes 450SL avec hardtop.
Il s'agit d'une voiture de projet non restaurée de 75 000 mls, récemment importée des États-Unis. La voiture a besoin de quelques travaux de soudure et d'esthétique et doit être minutieusement vérifiée pour un entretien en retard.
Dommages de rouille visibles sur les bords du passage de roue arrière, une petite tache sur l'avant du bas de caisse… gauche, les arches de roue avant, soubassement côté conducteur, passage de roue de secours et plancher de coffre sous la batterie.
Couleur d'origine gris argent (repeint une fois), avec intérieur bleu foncé.
Le toit bleu est endommagé et doit être remplacé.
Cette Mercedes fonctionne et roule avec une excellente pression d'huile. Jeu de soupapes audible au ralenti, ainsi que l'entretien en retard nécessaire.
Un projet intéressant pour l'amateur pratique.
Cette Mercedes est vendue avec une carte grise américaine ( Minnesota ) et document douanier européen (droits acquittés).
Visite et inspection sur rendez-vous, chez Dandy Classics à Sint Anthonis, Pays-Bas.
Plus d'informations, photos détaillées et 3 inspections des vidéos peuvent être trouvées sur notre site Web: https://www.dandyclassics.com/collection/1977-mercedes-450sl/
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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