My vintage vous propose à la vente cette Mercedes-Benz 560SL dans un état concours.
– Voiture livrée neuve le 13/08/1987 à Los Angeles par (House of imports)
– Facture d’achat d’origine présente !!!
– Importé en Belgique en 2018 avec un kilométrage de… 87.198 Milles = 140.331Kms Car-Pass à l’appui
– Véhicule 3e propriétaire
– 1er propriétaire : 1987 – 2018
– 2e propriétaire : 2018 – 2022
– 3e propriétaire : 2022 – 2023
– État juste exceptionnel
– Jamais restaurée !
– Contrôle technique valide et sans aucune remarque !!
– Carnet d’entretien et manuels d’utilisation d’origine présents
– Gros dossier factures
– 904 – Midnight Blue
– 278 – Cuir Alpaga Gris
– Hard-Top Midnight Blue
– Toile de capote 5010 Bleu foncé
– 420 – Boîte de vitesse automatique
– 440 – Cruise control (Régulateur de vitesse)
– 470 – Système de freinage antiblocage
– 504 – Rétroviseur extérieur droit ajustable électriquement
– 512 – Radio Casette Becker Europa Stéréo
– 524 – Préservation de la peinture
– 531 – Antenne automatique
– 570 – Accoudoir avant pliant
– 581 – Air Conditionné automatique
– 583 – Vitres électriques, 2 côtés
– Jantes alu 15’
Dans une combinaison de couleur aussi rare que désirable, cette Mercedes 560 SL est sans discussion l’une des plus belles actuellement disponible sur le marché.
– Livrée avec Contrôle Technique et Car-Pass
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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