This beautiful 1969 Mercedes 280 SL was imported from Florida in the year 2008.
DB 268 Blue-Green,
Cognac interior,
Cognac carpeting,
Factory… hardtop,
Black soft top,
2.8 liter inline 6-cylinder engine,
Automatic transmission,
Long-term ownership.
The Mercedes W113 type, nick-named ?Pagoda? due to a distinctive and patented concave hardtop roofline. Many see as one of the most beautiful cars ever built. All 280 SL models were equipped with an inline 6-cylinder engine with mechanical fuel injection. The comparatively short and wide chassis, combined with an excellent suspension, powerful brakes and radial tires gave the 280 SL superb handling for its time. This original US-specification 280 SL was well cared for. This 280SL is in excellent condition throughout. This is an excellent driving example, has always been cared for mechanically and whose structure is superb. This 280SL represents a great value for a collector or enthusiast seeking an enjoyable and reliable vintage Mercedes Benz Roadster. It is complete with its Becker Europa radio, tools and spare wheel.
More information on: www.kucarfa.nl
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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