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Mercedes-Benz 300SL – Projet d’importation des États-Unis
Cette Mercedes 300SL a été produite en novembre 1989. Livrée neuve en Floride, elle a ensuite circulé sur la côte Est des États-Unis à partir de 2008. Elle affiche aujourd’hui 96 288 miles au compteur et dispose d’un titre de Virginie ainsi que des documents d’importation européens (droits acquittés).
La voiture démarre, roule et freine,… mais nécessite une remise en état mécanique et esthétique. Prévoir notamment :
Esthétique : peinture avec rayures et défauts de vernis sur le capot et le couvercle de coffre, pare-chocs avant endommagé, intérieur à reprendre, boiseries et plastiques fatigués.
Capote : hard-top fourni, mais la capote en toile n’a pas pu être testée (module électronique défaillant). Réfection hydraulique et remplacement de la toile à prévoir.
Mécanique : fuite d’huile moteur et léger bruit au ralenti. Pression d’huile correcte, mais une révision complète est conseillée.
Points positifs :
Carrosserie saine, sans rouille ni trace d’accident.
Historique kilométrique cohérent malgré une mention administrative « not actual miles ».
Pneus récents en bon état.
Visite sur rendez-vous chez Dandy Classics (Pays-Bas).
Livraison porte-à-porte possible partout en Europe – devis sur demande.
Plus de photos et des vidéos son visible sur notre site internet: https://www.dandyclassics.com/collection/1989-mercedes-benz-300sl/
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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