Mercedes 420 SL – 1986 | 162 000 km | État exceptionnel
La Mercedes 420 SL, dans la lignée des modèles R107, est une perle rare.
Avec seulement 2 148 exemplaires produits, cette version dotée du moteur V8 M116 de 4,2 litres est une véritable pièce de… collection.
Détails du véhicule :
• Année de production : 1986
• Kilométrage : 162 000 km, vérifiable par relevé kilométrique
• Entretien : Historique complet, nombreuses factures disponibles
• Carnet d’entretien : Entièrement à jour
• Capote : Neuve, récemment installée
• Hard top : impeccable, chrome, peinture et ciel de toit en parfait état
Équipements et options :
• 240 : Indicateur de température extérieure
• 506 : Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglage électrique à droite
• 511 : Autoradio Becker Mexico avec lecteur de cassettes stéréo
• 551 : Système d’alarme antivol
• 583 : Lève-vitres électriques à l’avant
• 590 : Verre thermo-isolant, lunette arrière chauffante
• 682 : Extincteur
• 740 : Capote en toile noire
• 873 : Sièges avant chauffants
Cette Mercedes 420 SL se distingue par sa condition exceptionnelle, tant sur le plan mécanique qu’esthétique. Elle est prête à être conduite sans aucun frais supplémentaire à prévoir, et est un choix idéal pour un collectionneur exigeant.
Le véhicule est vendu avec une garantie de 12 mois.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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