Dans l’histoire de l’automobile, difficile de trouver firme plus âgée : le groupe Daimler, dont la marque phare est Mercedes-Benz vient en effet de fêter ses 132 ans. En 13 décennies, Mercedes a eu le temps de créer un nombre incalculable de voitures dont certaines sont devenues totalement emblématiques. Il en va ainsi de celle que nous vous présentons aujourd’hui, la SL. Elle est en effet le quatrième rejeton d’une lignée née en 1952, dont le septième est encore aujourd’hui au catalogue de la… marque.
Cette « SL n°4 », la R107 selon la nomenclature maison, a eu une carrière longue de 18 années et mérite toute notre attention. Héritière de la mythique « SL Pagode », la 107 est un véritable succès commercial et sera vendue à plus de 237.000 exemplaires!
Notre exemplaire, motorisé par le bloc le plus flatteur d’alors est d’origine américaine, et fut importé en France en 2018.
- 31 Mai 2018 : Remise en état, en profondeur, de la carrosserie : joues d’aile avant, tablier moteur, fond de coffre, peinture complète, remise en état des jantes, restauration des boiseries intérieures, modification des pare-chocs… pour un peu plus de 6.000€
- 12 Juin 2018 : Remplacement des 4 pneus, de la rotule de direction avant gauche et passage au contrôle technique à 54.321 miles
- 11 Septembre 2018 : Immatriculation du véhicule en France, en véhicule de collection
- 6 Mars 2019 : Remplacement de l’amortisseur de direction, remplacement des contacteurs de porte, remise en état de la climatisation et géométrie train avant par nos soins à 54.579 miles
- 24 Juin 2020 : Passage au contrôle technique à 55.066 miles
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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