Les moteurs V8 ont été installés pour la première fois dans la Classe SL. Avec une production de 1971 à 1989, la R107 était l'un des rares véhicules Mercedes-Benz les plus durables. La R107 a reçu une mise à jour très mineure en 1972 avec de nouveaux rétroviseurs extérieurs à bords en caoutchouc du W116 et une mise à jour majeure en 1985 pour l'année modèle 1986. Les options de moteur ont été mises à jour en 1980 pour l'année modèle 1981 avec de nouveaux moteurs V8 en aluminium du W126. La Classe S a été introduite en 1979, tandis… que le moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres a été repris. Il a été à nouveau mis à jour en 1985 pour l'année modèle 1986 avec un nouveau moteur six cylindres en ligne W124 de 3,0 litres et des moteurs V8 agrandis de 4,2 et 5,5 litres, tandis que le moteur V8 de 5,0 litres a été reporté.
La R107 a reçu sa première mise à jour en 1985 avec une prise d'air avant plus profonde, un système de freinage révisé avec des disques plus grands et des étriers à quatre pistons, un airbag côté conducteur (de série pour le marché américain et une option payante pour le marché européen), et, pour le marché européen, option catalyseur. Les pare-chocs de 5 mph et les quatre phares ronds installés sur les modèles américains sont restés inchangés malgré la révision de la réglementation américaine FMVSS qui autorisait les pare-chocs de 4,5 mph et les phares bien ajustés à partir des années modèles 1982 et 1983, respectivement. Le modèle américain a reçu le troisième feu stop. en 1986, monté sur le coffre. La 560 SL n'était vendue qu'aux États-Unis, au Canada, au Japon et en Australie.
La voiture présentée ici est une extradition américaine. Il est de couleur gris foncé métallisé avec un intérieur en cuir gris. Comme vous pouvez le constater, cette voiture est encore en parfait état, seulement quelques petites fissures sur la console centrale. Il n’a également parcouru que 78 848 milles et n’est pas restauré. De plus, la voiture est toujours en bon état et peut donc être européanisée davantage. Le moteur tourne à merveille et il dirige, freine et embraye comme il se doit.
Nous sommes ouverts le samedi de 9h à 16h, le reste de la semaine sur rendez-vous. Nous pouvons organiser des documents allemands ou autres pour la voiture. Nous sommes situés à 7 km de la frontière allemande. La voiture peut être vue sur rendez-vous. Nous pouvons également organiser le transport de la voiture dans le monde entier.
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Nous parlons anglais, Allemand et bien sûr aussi néerlandais.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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