Mercedes-Benz 560SL (R107) | 1988
Points forts :
– 560SL classique avec un moteur V8 de 5,6 L et une transmission automatique
– Modèle de spécification américaine avec tous les droits de douane payés pour l'immatriculation… européenne
– Comprend un toit rigide et une capote souple bleu marine
– Entretien récent : nouvelles pompes à essence, filtres et fluides
Le vendeur propose à la vente une Mercedes-Benz 560SL de 1988, un cabriolet emblématique de la série R107. Propulsé par un moteur V8 robuste de 5,6 L et doté d'une transmission automatique, ce modèle offre une expérience de conduite douce et raffinée. Avec 121 000 miles au compteur, ce roadster a été entretenu avec soin et attention aux détails. Tous les droits de douane ont été payés et il peut être immatriculé comme véhicule historique en Europe.
La voiture est équipée d'un toit rigide et d'une capote souple, cette dernière en bleu marine et décrite comme étant en bon état. L'entretien récent comprend de nouvelles pompes à essence, des filtres et des fluides. La peinture extérieure est décrite comme étant en bon état, avec des rayures et des marques mineures présentes.
À l'intérieur, l'habitacle a été refait, laissant les sièges dans un état propre et présentable avec de petits signes d'utilisation. Le tableau de bord, les garnitures et la sellerie présentent une usure minimale, conservant la sensation de luxe synonyme de Mercedes-Benz.
La série R107, produite entre 1971 et 1989, est l'un des modèles les plus anciens de l'histoire de Mercedes-Benz. Connue pour son élégance, ses performances et sa qualité de fabrication, la 560SL était le summum de cette gamme, introduite exclusivement pour le marché américain. La 560SL combinait un style classique avec des équipements modernes tels que la climatisation, le régulateur de vitesse et l'ABS, ce qui en faisait une favorite parmi les passionnés et les collectionneurs.
État de la carrosserie et de la peinture
Bon : des réparations de la carrosserie et de la peinture peuvent être nécessaires, nécessitant éventuellement le remplacement de pièces.
État de l'intérieur
Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
État général
Bon état : Peut nécessiter quelques réparations mécaniques et esthétiques, mais peut rouler.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont à titre informatif seulement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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