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1987 MERCEDES 560SL
DOSSIER COMPLET SUR DEMANDE
PRIX TOUT INCLUS AVEC FFVE INCLUS POUR CARTE GRISE DE COLLECTION
Mercedes-Benz 560SL de 1987 avec 2… toits
Voici une Mercedes-Benz 560SL de 1987, équipée de deux toits et affichant 119070 Kms au compteur. Sa teinte d'origine, Bleu Nuit (904), est rehaussée d'un intérieur Gris (278). Cette 560SL vous offre la possibilité de rouler avec le toit rigide amovible couleur carrosserie ou de profiter de la capote souple décapotable.
Points forts :
- 119070 Kms
- Couleur d'usine : Bleu nuit (904)
- Couleur intérieure : Gris (278)
- Moteur V8 à injection de carburant
- Transmission automatique
- Direction assistée
- Freins à disque aux quatre roues assistés
- Toit rigide amovible couleur carrosserie - Capote souple
-
Instrumentation VDO
- Vitres électriques
- Climatisation automatique
- Garnitures chromées
- Radiateur Behr
- Radio Becker Grand Prix
- Jantes de style Gullideckel de 15 pouces
- Trousse à outils et roue de secours
- Documentation du fabricant
- Étiquette de fenêtre (copie numérique incluse)
Propulsée par un V8 à injection de carburant couplé à une transmission automatique, la 560SL est équipée de freins à disque aux quatre roues, d'une direction assistée, de doubles sorties d'échappement, d'une instrumentation VDO, de pare-chocs chromés avec protections en caoutchouc, de phares antibrouillard Bosch, de pneus Pirelli Cinturato, de jantes de style Gullideckel de 15 pouces, d'une trousse à outils et d'une roue de secours de taille normale rangée dans le coffre. Ce modèle offre un confort et des équipements de commodité exceptionnels, tels que des sièges baquets, des vitres électriques, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs doubles, un volant à quatre branches, une console centrale, une horloge analogique, des vide-poches de portières, une boîte à gants, une radio Becker Grand Prix et une antenne sur l'aile.
La SL de génération R107 a été conçue avec une structure de sécurité renforcée et fut l'un des premiers roadsters Mercedes à intégrer une conception avancée de zones de déformation programmée dans une plateforme décapotable, contribuant ainsi à sa longue production. Si vous recherchez une voiture classique alliant une élégance intemporelle à des équipements modernes, ne cherchez pas plus loin que cette R107 en parfait état de fonctionnement et bien équipée
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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