Prestige-Car-Factory vous présente avec son service en ligne, cette Mercedes-Benz type R107 560SL de 1988 , disponible uniquement sur rendez-vous en Alsace. Cette voiture de collection a été une des voitures allemandes les plus prisées aux USA.
La 560SL était la version finale de la série R107. Elle a fait ses débuts en septembre 1985, lorsque le modèle a reçu un lifting pour l'année modèle 1986. La 560SL était équipée d'un convertisseur catalytique. Elle développait 230 ch ECE - 170… kW/227 ch SAE net. Une voiture réservée uniquement pour le marché des États-Unis, du Canada et du Japon, mais elle faisait 238 ch (175 kW) en Australie. C'était moins que le V8 de 5,6 litres du W126, qui produisait 242 ch (178 kW) avec un convertisseur catalytique.
Pour la version japonaise, elle avait également la conduite à gauche, le summum de l'élégance dans ce pays.
Description :
99300 km non garantis.
Véhicule très propre repeint une fois et avec un intérieur d’origine et encore en bon état.
Elle a été importée des USA en Europe il y a quelques années où elle a été modifiée en version européenne, pare-chocs AV et AR ainsi que les optiques.
Moteur V8 de 5.6L (5547 cm3) et de 227 hp en injection, transmission automatique à 4 vitesses pour un poids de 1680 kg et une longueur de 4580 mm.
Freins à disques avant et arrière assistés comme sa direction, régulateur de vitesse, volant réglable, vitres électriques et centralisation.
Sa capote est manuelle et en mauvais état (à changer), son hard-top est en bon état mais n’est pas celui d’origine (couleur différente de la caisse).
Carte grise Française de collection. Un CT sera fait pour la vente après que quelques réparations soient effectuées comme le changement des durites de freins et révision complète du freinage, purge compleu0300te, train avant reu0301viseu0301, rotules de direction, réglages des feux avant, réglage de l’injection.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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