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A vendre aux enchères le dimanche 30 décembre à 15h00
Espace Champerret - 6, rue Jean Oestreicher, 75017 Paris
Lot N°117
1959 – Mercedes-Benz 190… SL
Estimation 90000 - 120000 €
Châssis n°12104210014619
Carte grise française
French registration title
« L’une des 190 SL les plus authentiques, richement documentée et à la présentation irréprochable. »
“Among the most authentic 190 SLs, beautifully documented and presented in outstanding condition”
- Cette très belle Mercedes-Benz 190 SL est exceptionnelle pour plusieurs raisons. Au-delà de son état et de sa très belle présentation, cette voiture n’a connu que quatre propriétaires depuis l’origine. Elle fut commandée neuve par un certain Charles William Stephan auprès de la concession Bryn Mawr Mercedes Studebaker Co en Pennsylvanie, puis vendue à Bernhard Weihmann en Arizona en 1990.
- Possédant un historique documenté depuis l’origine, elle est vendue avec toutes ses factures anciennes dont son bon de commande, sa facture d’achat et un suivi complet jusqu’à son actuel propriétaire en 2008. Elle est vendue avec son rarissime carnet d’entretien toujours tamponné, son manuel d’utilisation d’époque, son carnet de bord avec ses bons d’entretien, le carnet de garantie de son autoradio Becker Europa en option, etc... Se plonger dans son dossier est passionnant !
- Toujours dans sa très élégante teinte d’origine Graphite Gray réhaussée d’une sellerie en cuir bordeaux, d’une capote noire et de pneus à flanc blanc, notre exemplaire a participé à de nombreux rallyes à travers le monde sans jamais connaitre la moindre avarie, preuve de son excellent entretien. Sa carrosserie ne présente aucun défaut apparent, la peinture refaite il y a quelques années est parfaitement tendue et les alignements excellents.
- Possédant toujours ses cuirs d’origines au tableau de bord et sur les contre portes, les sièges et les moquettes ont en revanche étaient refaits récemment. Son moteur démarre à la première sollicitation, et si son ralenti est un peu haut, sa conduite est un régal tant la boite de vitesses est précise et les trains roulants parfaitement réglés, assurant à l’ensemble une prise en main aisée et une conduite agréable.
- Sans aucun doute l’un des plus beaux et élégants cabriolets des années 1950, son haut degré de raffinement et sa facilité de conduite firent de ce modèle un véritable succès commercial confirmé aujourd’hui encore sur le marché de la collection.
---- Vente aux enchères Aguttes ----
Automobiles de collection : La Vente d'Automne
Dimanche 30 novembre 2025, 15h - Espace Champerret
6, rue Jean Oestreicher, 75017 Paris
Exposition publique
Vendredi 28 et samedi 29 novembre : 10h - 18h
Dimanche 30 novembre : 9h - 12h
Pour toute demande d'informations ou inclure un lot dans cette vente, contactez :
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 1 47 45 93 01 • +33 7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 1 47 45 93 01 • +33 7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 4 37 24 24 23 • +33 6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
Spécialiste junior
Augustin Delalande
+33 7 64 36 18 21
delalande@aguttes.com
Spécialiste consultant
Raphaël de Serres
+33 6 07 18 64 83
desserres.consultant@aguttes.com
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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