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Mercedes-Benz 190 SL Roadster (W121 BII) | 1961
Points forts :
– Moteur essence 4 cylindres de 1,9 litre avec boîte de vitesses manuelle
– Originaire de Californie, elle a ensuite été immatriculée en Suède depuis… 1988
– État d'origine majoritaire, avec une ancienne peinture
– Magnifique intérieur en cuir rouge foncé et capote en excellent état
– Un hard-top assorti est disponible en option.
Le vendeur propose à la vente cette Mercedes-Benz 190 SL Roadster W121 BII de 1961, un cabriolet équipé d'un moteur essence 4 cylindres de 1,9 litre et d'une boîte de vitesses manuelle. Importée de Californie en 1988 par un passionné qui l'a chérie pendant 25 ans, elle a rejoint la collection du vendeur il y a 11 ans et est restée en parfait état de marche et d'origine durant tout son séjour en Suède. Elle démarre sans problème, ne produit aucune fumée bleue ou blanche à chaud et fonctionne sans bruits anormaux. La boîte de vitesses fonctionne en douceur et sans bruits anormaux. La carrosserie, en grande partie d'origine, a été repeinte. Le magnifique intérieur rouge foncé conserve tout son charme malgré les marques du temps. Quelques points de rouille sont visibles, dus à son état non restauré. Aucun accident n'a été recensé et aucune modification mécanique n'a été apportée. La voiture n'a pas roulé depuis 2014 et son dernier contrôle technique date de 2013.
Elle est vendue avec une capote en tissu en bon état, présentant quelques traces d'usure mais aux coutures soignées et à l'armature solide. Le mécanisme de la capote fonctionne parfaitement et offre une résistance minimale. Le vendeur propose également un hardtop assorti pour 2 500 € supplémentaires.
La Mercedes-Benz 190 SL occupe une place de choix dans l'histoire de la marque : un roadster deux places élégant et raffiné, produit du milieu des années 1950 au début des années 1960. Reconnue pour ses proportions harmonieuses, son confort de conduite et son design intemporel, hérité de l'emblématique 300 SL, la 190 SL est devenue la voiture de prédilection des conducteurs en quête d'un cabriolet au savoir-faire d'exception. Elle offre une expérience de conduite détendue, une maniabilité accessible et une silhouette inimitable qui continue de séduire les passionnés du monde entier. Aujourd'hui, la 190 SL est très prisée des collectionneurs pour son charme, sa praticité et son caractère Mercedes classique, ce qui en fait une pièce de choix pour toute collection de voitures de collection.
État de la carrosserie et de la peinture :
3. Bon : Peut nécessiter des réparations de carrosserie et de peinture, pouvant inclure le remplacement de pièces.
État de l'intérieur :
3. Bon : Présente une usure normale ; peut nécessiter des réparations ou le remplacement de pièces.
État mécanique :
3. Bon : Généralement fiable, mais peut nécessiter un entretien ou des réparations.
État général :
3. Bon : Peut nécessiter quelques réparations mécaniques et esthétiques, mais reste en état de marche.
Ce véhicule est vendu en l'état. L'état décrit par le vendeur peut différer du vôtre. Les photos et descriptions de cette annonce sont fournies à titre informatif uniquement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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