Mercedes-Benz 380 SL | 1985
Points forts :
– Comprend un toit rigide
– Jantes baroques
– Moteur V8 de 3 839… cc
– Transmission automatique
– Intérieur rouge
Le vendeur propose à la vente cette Mercedes-Benz 380 SL de 1985. Ce classique provient d'une petite collection privée. Il est équipé d'un moteur V8 de 3 839 cc avec une transmission automatique. La voiture comprend un toit rigide assorti à la couleur de la carrosserie et des roues baroques. La peinture noire présente quelques signes d'usure. L'intérieur rouge bordeaux présente également quelques signes d'utilisation mais se marie bien avec l'extérieur. La voiture est immobilisée depuis un certain temps et nécessite un entretien technique.
État de la carrosserie et de la peinture
Bon état : des réparations de la carrosserie et de la peinture peuvent être nécessaires, nécessitant éventuellement le remplacement de pièces.
État de l'intérieur
Bon état : présente une usure typique ; peut nécessiter des réparations ou le remplacement de pièces.
État technique
Bon état : généralement fiable, mais peut nécessiter un entretien ou des réparations.
État général
Bon état : peut nécessiter des réparations mécaniques et esthétiques, mais peut rouler.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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