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Un cabriolet de passionné !
Une beauté de Roadster MERCEDES Full option !
Nous proposons à la vente cette magnifique MERCEDES CLASSE SL de 2001 dans une belle couleur ARGENT ADAMANTIN métallisé (744U) avec un intérieur en cuir exclusif noir/anthracite (501A).
Équipée d’un… moteur V8 de 5L litres de 306 CH et d’une boîte de vitesses automatique à 5 rapports, cette MERCEDES a été livrée neuve en Belgique le 14 Avril 2001 et n’a parcouru qu’un total de 37 700 km.
Hi-tech, puissant et luxueusement équipé, le roadster R230 produit de 2001 à 2008 incarne merveilleusement la découvrable de très haut de gamme, sans pour autant vous ruiner à l’achat en occasion.
La voiture a été vendue en 2018 aux Pays bas à un Néerlandais qui a très peu roulé avec mais qui a fait tous les entretiens chez Mercedes.
Avec seulement 37 700 km au compteur, son kilométrage est incroyablement bas, ce qui est non seulement visible et tangible, mais également attesté par le carnet d’entretien et diverses factures d’atelier.
Son état est tout simplement exceptionnel ; sa peinture métallisée argent Adamantin est aussi éclatante qu’en 2001, et l’intérieur, avec ses boiseries et son cuir exclusif de la plus haute qualité, est resté impeccable malgré les années.
Le compartiment moteur est également d’une propreté irréprochable, confirmant qu’il s’agit d’une voiture de passionné.
Grâce à son puissant V8 de 5 litres et à sa boîte automatique fluide, vous pouvez atteindre 100 km/h en 6,3 secondes si vous le souhaitez, et le plaisir est limité à 250 km/h.
L’excellente boîte de vitesses automatique et les suspensions actives ABC offrent un confort et une tenue de route exceptionnels.
De plus, l’équipement est complet et comprend notamment une sellerie cuir, une boîte de vitesses automatique, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, des sièges à réglage électrique avec mémoire, des sièges chauffants, des vitres électriques, un système multimédia, des jantes alliage, une peinture métallisée, des vitres teintées, des phares au xénon, un déflecteur d’air, etc.
Cette MERCEDES SL500 sera immatriculée en carte grise française, nous nous occupons de tout, pas de malus.
Les instructions d’origine et le livret d’entretien sont également présents et les services d’entretien suivants sont estampillés dans le livret d’entretien ou avec factures :
Entretien 2003 chez MERCEDES à 9 267 km
Entretien 2006 chez MERCEDES à 15 534 km
Entretien 2009 chez MERCEDES à 20 784 km
Entretien 2015 chez MERCEDES à 28 634 km
Entretien 2018 chez MERCEDES à 33 701 km
Entretien 2021 chez MERCEDES à 35 702 km
Entretien 2024 chez MERCEDES à 36 956 km
Entretien 2026 chez MERCEDES à 37 662 km
Dès qu’on roule, on est surpris par la douceur générale, entre le moteur onctueux, la suspension prévenante et la boîte changeant imperceptiblement de vitesse. Sur route, on exploite le V8 de 306 ch, au grondement lointain mais très agréable. Il procure d’excellentes performances, et ne rechigne pas à prendre des tours, se montrant disponible à tous les régimes.
-- Notre avis
Cette superbe SL 500 est dans un état exceptionnel et très bien équipée. Son intérieur grand luxe est somptueux. Elle est prête à partir.
Un roadster facile à utiliser et hyper moderne.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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