Vente aux enchères RM I Sotheby's
Les Salles du Carrousel, 99 Rue de Rivoli, 75001 Paris
- Mercredi 5 février 2025 - 14h00
Lot… N°229
1986 Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' Coupé
Estimation 140000 / 180000 Euros
Veuillez noter que, à la suite d'une reconstruction en juillet 2024 du moteur de cette voiture, elle aura besoin d'un rodage avant d'être utilisée normalement. Par ailleurs, RM Sotheby a conscience d'une série de défauts cosmétiques et fonctionnels qui ne se limitent pas au système de chauffage et au compteur de vitesses cassés, en plus d'éclats de peinture et de garnitures manquantes. Une liste complète de défauts est disponible dans le dossier, et les acheteurs sont invités à inspecter la voiture avant d'enchérir.
Veuillez noter que le service des immatriculations britannique a réédité pour cette voiture le V5C anglais, revêtu du numéro de châssis correct. Le vendeur est actuellement dans l’attente du nouveau document, si bien qu’il y aura un délai avant que le nouveau propriétaire ne reçoive le V5C corrigé.
Numéro châssis : ZAR92000000037626
Numéro Moteur : 67G00630
Registration : UK V5C
Localisation : France | Paris
- Un des 204 exemplaires de 911 Turbo "Flat Nose" de deuxième génération
- Livrée neuve en mars 1986 au Qatar, quatre propriétaires connus depuis l'origine
- Teinte "Garnet Red" métallisé correcte d'usine, intérieur correspondant à une commande spéciale
- Équipée de son moteur 3,3 litres turbo d'origine
- Travaux de révision et de réfection moteur en juillet 2024 chez Tech 9 Motorsport Ltd pour un total de 44 000 £
Fabriquée en février 1986, cette 911 Turbo "Flat Nose" fait partie des 204 exemplaires produits entre 1983 et 1987. De couleur "Garnet Red" métallisé avec sellerie en cuir rouge et crème, cette Porsche bénéficie en outre d'une finition intérieure spécifique avec planche de bord en noyer, moyeu de volant spécial et toit ouvrant.
Cette 911 a été livrée à Gulf Automobiles & Trading Co., de Doha, au Qatar, où l'on sait peu de choses de ses premières années. En janvier 1993, elle a été importée au Royaume-Uni et achetée en mars 1994 par son troisième propriétaire. Un certificat de fabrication a été fourni par Porsche Grande-Bretagne (disponible dans le dossier).
Quand elle a été vendue en février 1995 à son actuel propriétaire, cette voiture a été enregistrée comme ayant parcouru environ 39 000 km depuis l'origine. Des factures et certificats de contrôle technique postérieurs indiquent que, en 2005, le kilométrage s'élevait à 62 000 km. Cette voiture est restée ensuite immobilisée une vingtaine d'années avant de bénéficier en juillet 2024 d'une remise en route et d'une réfection moteur par Tech 9 Motorsport Ltd, pour la somme totale de 44 000 £. Au moment d'écrire ce catalogue, le compteur indiquait 63 497 km. Cette voiture est encore dotée de son moteur d'origine et présente sa combinaison de couleurs correcte d'usine.
Veuillez noter que, après inspection, il apparaît que cette voiture a fait l'objet de travaux de réparation consécutifs à un accident. En plus de faire partie des rares 204 exemplaires de 911 "Flat Nose" de deuxième génération, ce coupé Turbo bénéficie d'une belle finition spéciale dans le cadre du programme Porsche "Sonderwunsch" des années 80.
Vente aux enchères RM I Sotheby's
Les Salles du Carrousel, 99 Rue de Rivoli, 75001 Paris
- Mercredi 5 février 2025 - 14h00
10h00 - 15h00
AVANT-PREMIÈRE PUBLIQUE
16h00
VENTE AUX ENCHÈRES
Lot 201 à Lot 262
Contact Juliette Courbin
Langues parlées : English, French, Spanish
Tél. +44 (0) 20 7851 7070
jcourbin@rmsothebys.com
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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