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A vendre aux enchères
Samedi 10 Octobre 2026 à 15:00
Musée Autoworld / Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Lot N° 47
1987 -… Mercedes-Benz 560 SL
Estimation 30000 / 40000 Euros
- Châssis n° WDBBA48DOHA072423
- Titre de circulation américain – véhicule dédouanée
« Conduite par Daniel Craig !”
Commercialisée de 1986 à 1989, la Mercedes-Benz 560 SL coiffe la gamme R107 en tant que déclinaison ultime de ce mythique roadster. Exclusivement réservée aux marchés nord-américain, japonais et australien, elle abrite le plus gros moteur V8 de la lignée, un bloc de 5,6 litres développant 231 chevaux. Cette version combine le design intemporel des années 70 avec les standards de sécurité, de confort et de performance les plus modernes de la fin des années 80.
Mise en circulation le 12 août 1987, cette Mercedes-Benz 560 SL a été utilisée à l'écran par Daniel Craig (incarnant le détective Benoit Blanc) dans le film Wake Up Dead Man: A Knives Out Mystery. Achetée directement auprès de la société de production (Trick Window Productions LLC) puis importée en Belgique, elle conserve les spécifications esthétiques installées pour le tournage : des phares et des pare-chocs européens lui conférant une ligne épurée. L'auto arbore sa combinaison d'origine d'usine : peinture métallisée Smoke Silver (code 702), intérieur en cuir Burgundy (code 277).
Ce véhicule n'a connu que deux propriétaires privés dans le Massachusetts avant son importation. Le compteur affiche aujourd'hui environ 135 100 miles d'origine, un kilométrage certifié et traçable via un rapport Carfax vierge de tout accident.
La voiture dispose d'un dossier de bord complet hors norme : facture d'achat originale de 57 900 $, pochette d'usine, manuels d'utilisation, carnet d'entretien d'origine tamponné, ainsi que le précieux window sticker d'époque confirmant sa dotation de série (V8 5,6 l, boîte automatique 4 rapports, ABS, climatisation automatique et radio Becker Grand Prix d'origine).
Après son arrivée en Europe, d'importants travaux de remise à niveau ont été entrepris. En 2026, environ 6 000 € ont été investis dans la partie technique, comprenant la dépose et le reconditionnement complet de la boîte de vitesses automatique, le changement des joints, des éléments de transmission, ainsi qu'une vidange moteur. En août de la même année, 1 911,80 € ont été alloués au remplacement complet de la capote par un élément neuf de couleur Burgundy, assorti à la sellerie intérieure. Le véhicule est en excellent état de fonctionnement, prêt à prendre la route.
--- AUTOWORLD 2026 | Auction & Motion ----
Vente aus enchères
Samedi 10 Octobre 2026 à 15:00
Musée Autoworld / Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Exposition publique
Musée Autoworld / Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
- Jeudi 8 et vendredi 9 octobre : 10h - 18h
- Samedi 10 octobre : 10h - 15h
Contact(s)
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 1 47 45 93 01
+33 7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Responsable de la vente
Spécialiste
Hugo Baldy
+33 1 47 45 93 01
+33 7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Augustin Delalande
+33 1 47 45 93 01
+33 7 64 36 18 21
delalande@aguttes.com
Spécialiste Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 4 37 24 24 23
+33 6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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